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整車外流場


由于車輛行進過程中所受到的氣動阻力將直接影響到車輛的燃油經濟性,常用Cd×A去評價。因此如何在設計中準確計 算出車輛的氣動阻力,并通過合理的優化 措施降低車輛的氣動阻力對于提升其燃油經濟性至關重要,對于整車外流場的研究包括

  • 阻力系數分析

  • 升力系數分析

  • 動噪聲分析

  • 側風穩定性分析

升力系數則對應出車輛的抓地力;研究車輛的氣動噪聲,降低其氣動噪聲,對于車內乘員的舒適性會產生正面影響


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發動機艙熱管理


在整車開發過程中,如果在設計階段沒有充分考慮發動機艙的布置對機艙流場的影響,就很可能造成機艙內氣流的嚴重回流,甚至形成局部流動滯區,導致機艙內的氣體被循環加熱,造車機艙整體或局部溫度過高。通過進行發動機艙流場分析,得到換熱器的進風量,對冷卻模塊周圍的密封情況進行優化等;

  • 發動機艙流場分析

  • 發動機艙溫度場分析

通過進行整車溫度場分析,得到測試熱平衡測試工況下,發動機艙內的溫度分布情況,對關鍵零部件進行評價,并優化改進



空調系統熱管理


空調系統熱管理分析包括以下內容:

  • HVAC內部流動分析及優化(流動均勻性、流量分 配及壓損,風機風量分析及優化;空調噪聲分析及 優化);

  • 風道性能分析及優化(風道流量分配及壓損);

  • 除霜除霧分析及優化

  • 空調系統一維匹配分析及優化

  • 降溫采暖分析及優化設計

  • 舒適性分析及優化設計(吹面/吹腳)


空調系統熱管理_555.png
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電池包熱管理仿真


隨著電動汽車的蓬勃發展,市場對其續航里程要求越來越高,增加電池包的中容量迫在眉睫。在這個過程中,隨著能量密度的提高,高容量電芯不斷被開發并使用,電芯產熱越來高,對電池包性能和壽命造成了不可逆轉的負面影響,嚴重制約了電動汽車的發展。因此,對電池包進行合適的熱管理控制和設計變得至關重要,其成為繼BMS之后的又一個技術難點和核心競爭力。

為控制電池包的溫度,使其始終處于適合的溫度工作范圍,針對不同的冷卻方案,在不同工況下進行驗證,獲得方案可行性以及關鍵設計參數的影響程度。

  • 電池包液冷溫度場分析(3D)

  • 電池包液冷溫度場分析(1D)

  • 電池包自然冷卻溫度場分析(3D)

  • 電池包自然冷卻溫度場分析(1D)


用戶案例


案例一 整車風阻系數分析

某新能源車企SUV車型整車外流場分析,共進行三輪分析,在CAS階段對尾翼、前保、后保、車身等部件進行了優化;整車數據階段通評估空氣動力學套件的降阻貢獻、實施成本;最終在工藝、重量、成本的多維度要求下,達成風阻系數目標0.31



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案例二 乘員艙舒適性分析及優化

某TIRE1內飾供應商的空調風道分析項目中,需對對空調吹面、吹腳模式進行分析,觀察分風比例、各出風速度、風道內流場、風道壓力損失等參數,為空調風道設計提供參考。通過兩輪分析及優化,達成設計目標。




案例三 前除霜分析及對標

慧勒為某主計廠進行整車除霜CFD分析及優化工作,通過優化前除霜格柵,兩側除霜格 柵內部擋板的角度,以及雨刮位臵除霜孔的大小等優化手段,有效地改善了前擋及兩側玻璃 表面的除霜效果,并最終通過了試驗驗證。


案例三_555.png


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