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被動安全性能

 

汽車在行駛中避免事故,保障行人和乘員安全的性能我們稱之為汽車安全性能,一般分為主動安全性、被動安全性、事故后安全性和生態安全性。在道路交通事故中,汽車本身的安全性能也是不可忽視的因素。汽車安全性能好,往往可以避免事故的發生或減少傷亡的程度。

慧勒經過十數年的不斷耕耘,在汽車被動安全仿真方面積累大量寶貴經驗?;劾湛梢蕴峁┌W洲、美國、日本等通用法規(正碰、側碰、后碰、頂壓、行人保護等)的整車碰撞安全分析及E-NCAP、C-NCAP、IIHS、C-IASI等中立機構的星級評價開發。此外慧勒還提供針對新能源汽車電安全相關的解決方案。

 

 

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整車被動安全分析

 

從車輛的被動安全性考慮,對汽車外部設計的最基本要求應是使碰撞的不良后果減輕到最低程度,因此各國對被動安全都有相應的硬性要求,法規評價有:GB/ECE/ FMVSS ;中立機構的星級評價有CNCAP/E-NCAP/C-IASI等,慧勒針對各類法規提供整車被動安全的仿真分析:

 

  • 正面剛性墻100%碰撞(FRB)CAE分析

  • 正面可變形壁障40%碰撞(ODB)CAE分析

  • 正面25%偏置碰撞(小偏置碰撞)CAE分析

  • 兩車碰撞相容性(MPDB)碰撞CAE分析

  • 側面可變形移動壁障碰撞(MDB)CAE分析

  • 側面剛性柱碰撞(R1P/R2P/FP)CAE分析

  • 前、后端低速碰撞CAE分析

  • 高速后部碰撞CAE分析

  • 車頂壓潰CAE分析

  • 行人保護CAE分析

     

 

子系統碰撞安全分析

 

子系統的被動安全性能作為整車安全性能的一部分,主要目的是為了減少二次碰撞造成乘員損傷或避免二次碰撞,慧勒可以提供的子系統安全分析有:

  • 乘用車約束系統CAE分析

  • 汽車后排座椅行李箱沖擊CAE分析

  • 座椅鞭打CAE分析

  • 前后門侵入分析

  • 前座椅安全帶掛點分析

  • 內凸物分析(GB/FMVSS 204)

  • 乘用車轉向管柱壓潰CAE分析

     

     

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新能源汽車電安全

 

相較于傳統汽車,新能源汽車不僅要考慮傳統汽車關注的安全問題,還要關注電動車的動力來源電池的相關風險,電池包破裂的風險、電池起火的風險等重要安全問題。對此,慧勒可以提供相應的仿真分析服務:

  • 電池包跌落CAE分析

  • 電池包模擬碰撞CAE分析

  • 電池包機械沖擊CAE分析

  • 電池包擠壓CAE分析

 

用戶案例

 

案例一 某車企SUV行保分析優化

在設計前期針對行保要求,對外cas造型進行校核分析,規避布局和造型的“硬傷”,提高行保優化效率。

圖1中小腿上、下部支撐點與中部支撐點X向距離過大,對小腿碰撞不利,通過將上、下部支撐與中部支撐點X向距離減少至15mm以內,降低小腿傷害風險。

圖2中,將翼子板與發罩接觸的特征線(圖示藍線)延-Y方向移動到紅色線處,使側基準線偏移線落在發罩上,避免了試驗點落在翼子板和發罩交界處,同時給出了雨刮設計時的吸能空間建議。

 

 

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案例二 某新能源車企SUV結構耐撞性開發(CNCAP-五星)

慧勒2019年全程參與了某新能源車企SUV平臺結構耐撞性的正向開發,包含正碰/側碰/后碰/偏置碰/柱碰等分析工況,該平臺為合眾A0及A1級車型通用平臺,車體開發需滿足不同動總配置下吸能要求,經過多輪分析優化最終達到CNCAP-五星目標要求

 

 

 

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